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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Saab 340

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Saab 340 der <a href="Regional_Express_Airlines" class="mw-redirect" title="Regional Express Airlines">Regional Express Airlines</a></i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kurzstreckenflugzeug" title="Kurzstreckenflugzeug">Regionalverkehrsflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Schweden" title="Schweden"></a></span> <a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>25. Januar 1983

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1984–2005

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>459

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Saab 340</b> ist ein von <a href="Saab" title="Saab">Saab</a> und <a href="Fairchild_(Flugzeughersteller)" title="Fairchild (Flugzeughersteller)">Fairchild</a> als SF340 gemeinsam entwickeltes Regionalverkehrsflugzeug, das 1983 seinen <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> durchführte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Ziel der Entwickler war es, ein Flugzeug zu entwerfen, das im <a href="Kurzstreckenflugzeug" title="Kurzstreckenflugzeug">Segment der Regionalflugzeuge</a> angesiedelt sein, aber der Konkurrenz in der Geschwindigkeit und im Komfort überlegen sein sollte. Auf Basis der verfügbaren <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turbopropantriebe</a> wurde ein Flugzeug entwickelt, das in seinen Ausmaßen den heute üblichen Regionaljets mit <a href="Turbinen-Strahltriebwerk" title="Turbinen-Strahltriebwerk">Strahltriebwerken</a> ähnlich war.

</p><p>Nachdem sich <a href="Fairchild_(Flugzeughersteller)" title="Fairchild (Flugzeughersteller)">Fairchild</a> 1984 aus dem Projekt zurückzogen hatte, wurde die Entwicklung von Saab im schwedischen <a href="Link%C3%B6ping" title="Linköping">Linköping</a> alleine fortgesetzt und die Bezeichnung in <i>Saab 340 A</i> geändert. Komponenten wurden in anderen europäischen Ländern gefertigt und zugeliefert. Im Jahre 1989 wurde eine verbesserte Version unter dem Namen <i>Saab 340 B</i> auf den Markt gebracht. Des Weiteren existieren mit der <a href="Saab_340AEW_Erieye" title="Saab 340AEW Erieye">Saab 340AEW Erieye</a> ein militärischer Aufklärer und die <i>Saab 340 SAR</i>. Die Produktion wurde 2005 eingestellt.

</p><p>Aus der <i>Saab 340</i> wurde später die gestreckte Version <a href="Saab_2000" title="Saab 2000">Saab 2000</a> entwickelt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die <i>Saab 340</i> ist ein <a href="Tiefdecker" title="Tiefdecker">Tiefdecker</a>, der vom äußeren Erscheinungsbild wie ein modernes Mittelstreckenflugzeug aussieht. Das Flugzeug wird von <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-Triebwerken mit vierblättrigen <a href="Propeller" title="Propeller">Propellern</a> angetrieben. Sie befördert 30 bis 39 Passagiere und wird vorwiegend in den USA eingesetzt. Die Saab 340 ist mit <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a> ausgestattet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<ul><li>Saab Fairchild SF-340</li>

<li>Saab Tp 100 (militärischer Transporter)</li>

<li>Saab S100E <i>Argus</i> (militärischer Aufklärer zur <a href="Elektronische_Aufkl%C3%A4rung" title="Elektronische Aufklärung">elektronischen Aufklärung</a>)</li>

<li><a href="Saab_340AEW_Erieye" title="Saab 340AEW Erieye">Saab 340AEW Erieye</a>: militärisches <a href="Airborne_Warning_and_Control_System" title="Airborne Warning and Control System">AWACS</a>-System zum Preis von rund 100 Millionen Euro pro Stück. Verfügt über ein Radar mit elektronischer Strahlschwenkung, bei welchem die 9 m lange Antenne aus 192 Sende-Empfangs-Modulen (<a href="Active_Electronically_Scanned_Array" title="Active Electronically Scanned Array">Active Electronically Scanned Array</a>) auf dem Rücken der Maschine angebracht ist. Es soll eine Reichweite von 350 km bei der Erkennung von typischen Kampfflugzeugzielen erreichen. Das System wird für Pakistan auch auf einer <a href="Saab_2000" title="Saab 2000">Saab 2000</a> montiert.</li>

<li>Saab 340 MSA (Maritime Surveillance Aircraft): mit Radarsystem zur Meeresraumüberwachung</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zivile_Nutzer">Zivile Nutzer</h2></div>

<p>Eine große Flotte der Saab 340 wird von <a href="Regional_Express_(Fluggesellschaft)" title="Regional Express (Fluggesellschaft)">Regional Express</a> (61 Stück) betrieben.

</p><p>In Deutschland wurde die Saab 340 von <a href="Air_Bremen" title="Air Bremen">Air Bremen</a>, <a href="Dba_(Fluggesellschaft)" title="Dba (Fluggesellschaft)">Delta Air</a>, <a href="Dauair" title="Dauair">Dauair</a>, City-Air, OLT und <a href="OLT_Express" title="OLT Express">OLT Express</a> eingesetzt, in Österreich von <a href="Fairline" title="Fairline">Fairline</a> und <a href="Robin_Hood_Aviation" title="Robin Hood Aviation">Robin Hood Aviation</a>, in der Schweiz vom Erstkunden <a href="Crossair" title="Crossair">Crossair</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzer"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzer"></span>Militärische Nutzer</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Saab_340AEW_Erieye" title="Saab 340AEW Erieye">Saab 340AEW Erieye</a></i></div>

<ul><li><span style="display:none">Polen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Polen" title="Polen"></a></span> <a href="Polen" title="Polen">Polen</a>: <a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_der_Republik_Polen" title="Luftstreitkräfte der Republik Polen">Luftstreitkräfte der Republik Polen</a>/<a href="Polnische_Marine" title="Polnische Marine">Polnische Marine</a> (gemischte Crews)<br>2 × Saab 340 AEW (Auslieferung 2023/2024)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Schweden" title="Schweden"></a></span> <a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a>: <a href="Schwedische_Luftwaffe" class="mw-redirect" title="Schwedische Luftwaffe">Schwedische Luftwaffe</a><br>9 × (3 × TP 100, 2 × FSR 890, 2 × ASC 890 und 2 × FSR TP)</li>

<li><span style="display:none">Thailand</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Thailand" title="Thailand"></a></span> <a href="Thailand" title="Thailand">Thailand</a>: <a href="Royal_Thai_Air_Force" class="mw-redirect" title="Royal Thai Air Force">Royal Thai Air Force</a><br>2 × Saab 340B AEW-300 (eine bereits ausgeliefert)</li>

<li><span style="display:none">Vereinigte Arabische Emirate</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Arabische_Emirate" title="Vereinigte Arabische Emirate"></a></span> <a href="Vereinigte_Arabische_Emirate" title="Vereinigte Arabische Emirate">Vereinigte Arabische Emirate</a>: Luftstreitkräfte der VAE<br>2 × Saab 340B AEW-300 (bestellt im November 2009)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Vom Erstflug 1983 bis September 2019 kam es zu insgesamt 20 Totalverlusten der Saab 340. Bei 4 tödlichen Unfällen kamen 48 Menschen ums Leben.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beispiele:

</p>

<ul><li>Am 21. Februar 1990 kam es an einer Saab 340 der Crossair (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>HB-AHA</i>) durch einen Bedienfehler zum Totalschaden. Ein Trainingskapitän zog das Fahrwerk ein, während die Maschine am Boden stand, so dass das Flugzeug auf den Boden stürzte und irreparabel beschädigt wurde. Er hatte einem auszubildenden Piloten demonstrieren wollen, dass das Fahrwerk am Boden nicht einfahren würde, wobei er sich aber irrte. Der Ausbilder war Kapitän des am 24. November 2001 in den Boden geflogenen Avro RJ100 <i>HB-IXM</i> <i>(siehe auch <a href="Crossair-Flug_3597" title="Crossair-Flug 3597">Crossair-Flug 3597</a>)</i>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 4. April 1994 stürzte eine Saab 340B der <a href="KLM_Cityhopper" title="KLM Cityhopper">KLM Cityhopper</a> <i>(PH-KSH)</i> auf einem Flug für KLM beim Durchstarten auf dem <a href="Flughafen_Amsterdam_Schiphol" title="Flughafen Amsterdam Schiphol">Flughafen Amsterdam Schiphol</a> ab. Die Maschine war auf dem Weg von <a href="Amsterdam" title="Amsterdam">Amsterdam</a> nach <a href="Cardiff_Airport" title="Cardiff Airport">Cardiff</a>, als wegen eines Kurzschlusses eine Kontrollleuchte des Triebwerköldrucks aufleuchtete. Noch vor der Benutzung der Checkliste fuhr der Kapitän das rechte Triebwerk in den Leerlauf. Nach dem Durchgehen der Checkliste wurde beschlossen, den Flug fortzusetzen, der Kapitän vergaß jedoch, das heruntergefahrene Triebwerk wieder normal zu betreiben. Schließlich kehrten die Piloten doch nach Amsterdam um. Als sich der Kapitän dort zum <a href="Durchstarten" title="Durchstarten">Durchstarten</a> entschied, rollte die Maschine unmittelbar vor der Landebahn mit 80° nach rechts und stürzte ab. Dabei kamen drei Personen ums Leben, 9 Insassen wurden verletzt. Grund war das Fehlverhalten der <a href="Pilot" title="Pilot">Piloten</a>, welche den Propeller des vermeintlich beschädigten Triebwerks nicht in <a href="Verstellpropeller" title="Verstellpropeller">Segelstellung</a> brachten <i>(siehe auch <a href="KLM-Flug_433" title="KLM-Flug 433">KLM-Flug 433</a>)</i>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 10. Januar 2000 stürzte eine Saab 340 der schweizerischen Fluggesellschaft <a href="Crossair" title="Crossair">Crossair</a> <i>(HB-AKK)</i> kurz nach dem Start in Zürich ab. Alle zehn Insassen wurden getötet <i>(siehe auch <a href="Crossair-Flug_498" title="Crossair-Flug 498">Crossair-Flug 498</a>)</i>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 18. Mai 2011 stürzte eine mit 19 Passagieren, zwei Piloten und einer Stewardess besetzte Saab 340 der argentinischen Fluggesellschaft <a href="Sol_L%C3%ADneas_A%C3%A9reas" title="Sol Líneas Aéreas">Sol Líneas Aéreas</a> <i>(LV-CEJ)</i> in der argentinischen Provinz <a href="R%C3%ADo_Negro_(Provinz)" class="mw-redirect" title="Río Negro (Provinz)">Río Negro</a> ab. Sie befand sich auf einem Inlandsflug von der Stadt <a href="Neuqu%C3%A9n_(Stadt)" title="Neuquén (Stadt)">Neuquén</a> nach <a href="Comodoro_Rivadavia" title="Comodoro Rivadavia">Comodoro Rivadavia</a> am Atlantik. Alle Insassen kamen bei dem Absturz ums Leben <i>(siehe auch <a href="Sol-L%C3%ADneas-A%C3%A9reas-Flug_5428" title="Sol-Líneas-Aéreas-Flug 5428">Sol-Líneas-Aéreas-Flug 5428</a>)</i>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 2. Januar 2015 gelang es den Piloten einer Saab 340B der britischen <a href="Loganair" title="Loganair">Loganair</a> <i>(G-LGNL)</i> beim Start auf dem <a href="Stornoway_Airport" title="Stornoway Airport">Flughafen Stornoway</a> (<a href="%C3%84u%C3%9Fere_Hebriden" title="Äußere Hebriden">Äußere Hebriden</a>, Schottland) nicht, das Flugzeug bei starkem Seitenwind auf der Bahn zu halten. Auch nachdem die Maschine schon die Startbahn verlassen hatte und über Gras und eine geschlossene Bahn raste, ließ der Kapitän die Schubhebel auf Vollgas stehen und zog sie erst zurück, nachdem bereits das <a href="Fahrwerk_(Flugzeug)" title="Fahrwerk (Flugzeug)">Bugfahrwerk</a> zusammengebrochen war. Die 29 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere, überlebten den Totalschaden der Maschine.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>33–37

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>19,73 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>21,44 m

</td></tr>

<tr>

<td>6,97 m

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>12.925 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>8.530 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>271 kt (502 km/h)

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>25.000 ft (7620 m)

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1.730 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>2×<a href="General_Electric_CT7" class="mw-redirect" title="General Electric CT7">General Electric CT7</a>-9A/9B

</td></tr>

<tr>

<td>Propeller</td>

<td>Dowty Rotor oder Hamilton Standard (Durchmesser 3,35 m)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<dl><dt><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a></dt>

<ul><li><a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">Embraer R-99A</a> (EMB-145SA mit selbem Eriye-Radar wie Saab 340AEW)</li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Schweden" title="Schweden"></a></span> <a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a></dt>

<ul><li><a href="Saab_2000" title="Saab 2000">Saab 2000 Erieye AEW & C</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Saab_340?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Saab 340</a></span></b> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.068_SAAB_340-21-16122011.pdf">EASA-TCDS-A.068</a> (PDF; 40 kB) – Musterzulassung der SAAB 340</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/c4isr/first-polish-aewc-crews-complete-training-ahead-of-ioc-in-september"><i>First Polish AEW&C crews complete training ahead of IOC in September.</i></a> In: <i>Janes.</i> 7. August 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. August 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+340&rft.title=First+Polish+AEW%26C+crews+complete+training+ahead+of+IOC+in+September&rft.description=First+Polish+AEW%26C+crews+complete+training+ahead+of+IOC+in+September&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.janes.com%2Fosint-insights%2Fdefence-news%2Fc4isr%2Ffirst-polish-aewc-crews-complete-training-ahead-of-ioc-in-september&rft.date=2024-08-07&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/types/SAAB-340/losses">Unfallstatistik Saab 340</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 16. Oktober 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900221-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht Saab 340 HB-AHA</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 5. Dezember 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940404-1">Unfallbericht Saab 340 PH-KSH</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 28. August 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000110-0">Unfallbericht Saab 340 HB-AKK</a>, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Oktober 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.n-tv.de/panorama/Alle-22-Insassen-tot-article3368381.html"><i>Flugzeugabsturz in Argentinien – Alle 22 Insassen tot.</i></a> In: <i>n-tv.</i> 19. Mai 2011,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Mai 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+340&rft.title=Flugzeugabsturz+in+Argentinien+%E2%80%93+Alle+22+Insassen+tot&rft.description=Flugzeugabsturz+in+Argentinien+%E2%80%93+Alle+22+Insassen+tot&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.n-tv.de%2Fpanorama%2FAlle-22-Insassen-tot-article3368381.html&rft.date=2011-05-19"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110518-0">Unfallbericht Saab 340 LV-CEJ</a>, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Oktober 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150102-0">Unfallbericht Saab 340 G-LGNL</a>, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.saabaircraftleasing.com/prod/dataSheets/340A_JAR.pdf"><i>Saab 340A.</i></a> In: <i>Saab AB.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. Mai 2019</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+340&rft.title=Saab+340A&rft.description=Saab+340A&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.saabaircraftleasing.com%2Fprod%2FdataSheets%2F340A_JAR.pdf&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Saab" title="Saab">Saab AB</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivile Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Saab_90_(Flugzeug)" title="Saab 90 (Flugzeug)">90</a> •

<a href="Saab_91" title="Saab 91">91</a> •

<a class="mw-selflink selflink">340</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Militärische Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Boeing_T-X" class="mw-redirect" title="Boeing T-X">Boeing T-X</a> •

<a href="Saab_17" title="Saab 17">B/S 17</a> •

<a href="Saab_18" title="Saab 18">B/S 18</a> •

<a href="Saab_21" title="Saab 21">J/A 21</a> •

<a href="Saab_21R" title="Saab 21R">J 21R</a> •

<a href="Saab_29" title="Saab 29">J/S 29 <i>Tunnan</i></a> •

<a href="Saab_32" class="mw-redirect" title="Saab 32">A/J/S 32 <i>Lansen</i></a> •

<a href="Saab_35" class="mw-redirect" title="Saab 35">J 35 <i>Draken</i></a> •

36 •

<a href="Saab_37" class="mw-redirect" title="Saab 37">JA 37 <i>Viggen</i></a> •

38 •

<a href="Saab_39" class="mw-redirect" title="Saab 39">JAS 39 <i>Gripen</i></a> •

<a href="Saab_105" title="Saab 105">105</a> •

<a href="Saab_210" title="Saab 210">210</a> •

<a href="Saab_340AEW_Erieye" title="Saab 340AEW Erieye">340AEW <i>Erieye</i></a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4463841-3">4463841-3</a></span> </div>

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